Маркировка на боковой поверхности шины
На боковой поверхности нанесена идентифицирующая информация, основные характеристики шины и идентификационный номер шины (TIN), необходимый для сертификации соответствия стандартам безопасности. Номер TIN также может использоваться для идентификации шины в случае отзыва.
2C_TireSideWallLabelling
Указан производитель или торговая марка.
На боковой поверхности шины указано обозначение размера шины. Эта информация потребуется при выборе сменной шины для автомобиля. Ниже приводится пояснение букв и цифр в обозначении размера шины.
Пример обозначения размера шины приведен далее.
(Эти цифры приведены только в качестве примера. Обозначение размера ваших шин может меняться в зависимости от модели автомобиля.)
235/60/R18 103H
235: ширина шины в миллиметрах.
60: отношение высоты профиля шины к его ширине. Высота сечения шины в процентах от ее ширины.
R: кодовое обозначение типа шины (радиальная).
18: диаметр обода в дюймах.
103: индекс нагрузки. Цифровой код, соответствующий максимальной нагрузке, которую может выдержать шина.
H: символ скоростной категории. Дополнительная информация представлена в таблице индексов скорости шин в этом разделе.
Обозначение размера колеса
На колесах также имеется маркировка, содержащая данные, которые необходимы при замене.
Пример обозначения размера колеса приведен далее.
7.5J X 18
7,5: ширина обода в дюймах.
J: обозначение профиля обода колеса.
18: диаметр обода в дюймах.
Скоростные категории шин
В приведенной ниже таблице перечислены распространенные скоростные категории, которые используются в настоящее время для шин пассажирских автомобилей. Скоростная категория содержится в обозначении размера шины на ее боковой стенке. Этот символ указывает на максимальную скорость безопасной эксплуатации шины.
|
Символ, обозначающий скоростную категорию шины |
Максимальная скорость |
|
S |
180 км/ч (112 миль/ч) |
|
T |
190 км/ч (118 миль/ч) |
|
H |
210 км/ч (130 миль/ч) |
|
V |
240 км/ч (149 миль/ч) |
|
W |
270 км/ч (168 миль/ч) |
|
Y |
300 км/ч (186 миль/ч) |
Любые шины, с момента изготовления которых прошло более шести лет (включая шину запасного колеса), необходимо заменить новыми. Вы можете найти дату изготовления в виде кода DOT на боковой стенке шины (возможно, с внутренней стороны колеса). Код DOT — это последовательность знаков на шине, состоящая из цифр и букв английского языка. На дату изготовления указывают последние четыре цифры (символа) кода DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
В первой части кода DOT содержится кодовый номер завода-изготовителя, размер шины и тип рисунка протектора, а последние четыре цифры указывают неделю и год изготовления.
Например:
DOT XXXX XXXX 1523 означает, что шина была изготовлена на 15-ой неделе 2023 г.
Количество слоев обрезиненного корда в шине. Производители также должны указать материалы, из которых изготовлены шины (сталь, нейлон, полиэфир и другие). Буква «R» означает шину с радиальной ориентацией корда. Буква «D» — с диагональной, а буква «B» указывает на диагонально-опоясанный каркас.
Этот параметр представляет собой самое высокое давление воздуха, допустимое в шине. Не следует превышать максимально допустимое давление в шине. Рекомендованное давление в шине см. на шине и на табличке с информацией о шине и нагрузке.
Это число указывает на максимальную нагрузку на шину в килограммах и фунтах. При замене шин на автомобиле новые шины должны иметь такую же номинальную нагрузку, как и те, что были установлены на заводе-изготовителе.
Стандарт качества можно найти при необходимости на боковой стороне шины между шириной протектора и максимальной шириной камеры.
Например:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Tread wear (Износостойкость протектора)
Класс износостойкости протектора — это сравнительная оценка, основанная на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях в ходе утвержденной серии испытаний. Например, шина класса 150 в условиях испытаний будет изнашиваться в полтора (1,5) раза дольше, чем шина класса 100.
Относительные характеристики шины зависят от реальных условий эксплуатации, но при этом они могут отличаться от стандартных из-за различий в стиле вождения, техническом обслуживании, характеристиках дорожного покрытия и климата.
Класс износостойкости протектора указан на боковых стенках шин, предназначенных для пассажирских автомобилей. Шины, используемые на вашем автомобиле в качестве стандартного или дополнительного оборудования, могут отличаться по классу.
Сцепление с дорогой – AA, A, B & C
Сцепление с поверхностью делят на такие классы: АА, А, B и C (от высшего к низшему). Эти классы представляют собой способность шины останавливаться на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на испытательных поверхностях из асфальта и бетона, определенных государственными органами. Шины с отметкой «C» имеют наихудшие характеристики сцепления с поверхностью.
Степень сцепления с дорогой определяется для шины на основании испытаний с торможением при движении по прямой и не учитывает ускорение, повороты, гидропланирование или пиковые характеристики сцепления с дорогой.
Temperature (Температура) – «A», «B» и «C»
Существуют следующие категории качества по температуре: «А» (наивысшая), «B» и «C». Эти категории качества отражают стойкость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло в процессе испытаний в лабораторных условиях на соответствующем требованиям испытательном колесе.
Высокая температура может стать причиной ухудшения состояния материала шины и снижения срока службы шины, а чрезмерно высокая температура может привести к внезапному разрыву шины. Класс «C» соответствует уровню производительности, которому должны отвечать все шины пассажирских автомобилей в соответствии с федеральным стандартом безопасности моторизованных транспортных средств № 109. Классы «A» и «B» представляют собой более высокие уровни показателей, полученные в лабораторных условиях с использованием испытательного колеса, чем минимальные, требуемые законодательством.
Температурный класс определяется для шины с нормальным давлением воздуха и при отсутствии перегрузки. Слишком высокая скорость, пониженное, повышенное давление или чрезмерная нагрузка, действующие по отдельности или в сочетании друг с другом, могут привести к теплообразованию и возможному внезапному разрыву шины.