엔진 과열

엔진 과열은 기온이 높을 때만 발생하는 것이 아니고, 다음과 같은 경우에도 발생할 수 있습니다.

• 냉각수가 부족할 때

• 매우 추울 때

• 냉각수 중에 부동액이 들어있지 않을 때

• 엔진 내부가 얼어 냉각수가 순환하지 못할 때

냉각수 중 부동액의 비율이 너무 높거나 낮으면 냉각 성능이 떨어져 엔진이 과열될 수 있습니다.

냉각수 수온계가 장시간 적색 눈금을 가리키면 엔진이 과열되어 엔진 출력이 떨어지고 노킹(Knocking) 현상이 발생합니다.

엔진 과열이 발생하면 다음과 같이 조치하십시오.

1. 비상 경고등을 켜고 도로 가장자리에 안전하게 정차한 후 'P'(주차)로 변속하고 파킹 브레이크를 거십시오.

2. 에어컨이 켜져 있는 경우, 에어컨을 끄십시오.

3. 냉각수나 뜨거운 증기가 냉각수 보조 탱크에서 흘러나오지 않는지 확인하십시오.

4. 냉각수나 뜨거운 증기가 흘러나오지 않으면, 엔진에 시동이 걸린 상태에서 후드를 열고 엔진 내부에 통풍이 잘되도록 하여 엔진을 식히십시오.

   • 냉각수나 뜨거운 증기가 흘러나오면, 엔진을 정지시키고 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에 연락하십시오.

   • 엔진에 시동이 걸릴 때 수온계가 떨어지지 않으면 엔진을 정지시키고 엔진이 냉각될 때까지 충분히 기다리십시오.

5. 엔진이 충분히 냉각되면 엔진 냉각수의 양 및 누수 여부를 점검하고, 라디에이터 호스 연결 부위, 히터 호스 연결 부위, 워터 펌프 등에 누수가 없으면 냉각수를 보충하십시오.

   • 냉각수가 누수되었거나, 냉각팬이 회전하지 않거나, 워터 펌프 구동 벨트가 손상되는 등의 이상이 발견되면 운전을 중단하고 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

• 냉각수는 부동액과 물을 적정 비율로 혼합하여 사용하십시오. 부동액의 비율이 너무 높거나 낮으면 냉각 성능이 떨어져 엔진이 과열될 수 있습니다.

  자세한 내용은 9장 내 '냉각수 점검'을 참고하십시오.

• 엔진 오버히트가 자주 있으면 냉각 장치 전체를 점검 정비하십시오.