¿Por qué no se ha desplegado el airbag tras una colisión?

Hay ciertos tipos de accidentes en los que los airbags no se despliegan, como los impactos traseros, las segundas o terceras colisiones en los accidentes de varios impactos, y los impactos a baja velocidad. El daño al vehículo indica una absorción de la energía de colisión y no es indicador de si debe desplegarse o no el airbag.

Sensores de colisión del airbag

Para reducir el riesgo de que el airbag se despliegue de forma imprevista causando lesiones graves o la muerte:

No golpee ni permita que ningún objeto golpee las ubicaciones en las que están instaladas los airbags ni los sensores.
No realice operaciones de mantenimiento en o alrededor de los sensores del airbag. Si se cambia la ubicación o el ángulo de los sensores, los airbags podrían desplegarse cuando no deberían o no desplegarse.
No instale protectores para parachoques con piezas que no sean originales de Hyundai ni equivalentes. Podría afectar negativamente al rendimiento de despliegue de los airbags en caso de colisión.
Coloque el botón Engine Start/Stop en la posición OFF o ACC y espere 3 minutos antes de remolcar el vehículo para evitar un despliegue involuntario de los airbags.
Recomendamos que encargue todas las reparaciones de los airbags a un distribuidor HYUNDAI autorizado.

Condiciones de inflado del airbag

Airbags delanteros

Los airbags delanteros están diseñados para inflarse en caso de colisión frontal dependiendo de la gravedad del impacto.

Airbags laterales y de cortina

Los airbags lateral y de cortina están diseñados para inflarse cuando los sensores de colisión laterales detectan un impacto dependiendo de la severidad del impacto provocado por una colisión de impacto lateral.

Aunque los airbags del conductor y el pasajero delantero están diseñados para inflarse en colisiones frontales y los airbags laterales y de cortina, para inflarse en colisiones laterales, los airbags pueden inflarse en otros tipos de colisiones si los sensores detectan un impacto suficiente.

Asimismo, los airbags laterales o de cortina se inflan cuando un sensor de vuelco detecta un vuelco.

Si el chasis del vehículo se golpea en los baches u objetos en carreteras en malas condiciones, los airbags podrían desplegarse. Conduzca con cuidado en carreteras en malas condiciones o en superficies no aptas para el tráfico de vehículos para evitar que el airbag se despliegue involuntariamente.

Condiciones en las que el airbag no se infla

En algunas colisiones a baja velocidad, los airbags podrían no desplegarse. Los airbags están diseñados para no desplegarse en esos casos porque no aportarían beneficios adicionales a la protección ofrecida por el cinturón de seguridad.

Los airbags delanteros no están diseñados para inflarse en caso de colisiones traseras, porque los ocupantes se mueven hacia atrás con la fuerza del impacto.

Los airbags frontales pueden no inflarse en colisiones laterales porque los ocupantes se mueven en la dirección de la colisión.

Los airbags laterales y de cortina pueden inflarse dependiendo de la severidad del impacto.

En una colisión en ángulo, la fuerza del impacto puede dirigir a los ocupantes en una dirección donde los airbags no proporcionarían ningún beneficio adicional, y por eso, los sensores podrían no desplegar los airbags.

Normalmente, los conductores frenan con mucha fuerza justo antes de un impacto. Este frenado en seco hace que el morro del vehículo descienda, lo cual es especialmente importante cuando la distancia al suelo del vehículo de delante es mayor. Es posible que los airbags no se inflen si el morro del vehículo desciende debido a que las fuerzas de la colisión detectadas por los sensores se vean considerablemente reducidas.

Los airbags delanteros podrían no inflarse en accidentes en los que se produzca un vuelco porque el despliegue del airbag no proporcionaría protección adicional a los ocupantes.

Los airbags laterales y de cortina podrían inflarse en una situación de vuelco, siempre que la detecte el sensor de vuelco.

Los airbags podrían no inflarse si el vehículo colisiona contra objetos como postes o árboles, donde el punto de impacto está concentrado en una zona y la estructura del vehículo absorbe la energía de la colisión.