Basisinformatie controleren over het laden van uw elektrische auto

Controleer en begrijp de informatie voordat u uw auto laadt, zoals de verwachte laadtijd volgens het laadtype, het controleren van de laadstatus (SOC) en het instellen van de laadvergrendelingsmodus.

Het controleren van laadtypes en -tijden

De laadtypes voor elektrische auto's zijn als volgt:

AC-laden: De elektrische auto wordt geladen via een AC-lader bij openbare laadpunten. Voor een AC-lader kan een AC-laadkabel nodig zijn (apart verkrijgbaar).
DC-laden: Bij openbare laadpunten kunt u de snellaadprocedure gebruiken. Raadpleeg de desbetreffende handleiding die bij elk type DC-lader aanwezig is.
Draagbaar laden: Als de auto niet naar een openbaar laadpunt kan worden gebracht vanwege een gebrek aan batterijvermogen, kan de auto met behulp van de draagbare 220 V/230 V lader (apart verkrijgbaar) worden geladen met huishoudelijke elektriciteit.

De prestaties en de levensduur van de batterij kunnen verslechteren als de DC-lader voortdurend wordt gebruikt. Het gebruik van DC-laden moet tot een minimum worden beperkt voor een zo lang mogelijke levensduur van de hoogspanningsbatterij. Gebruik AC-laden, tenzij DC-laden noodzakelijk is.
De wandcontactdoos thuis moet voldoen aan de voorschriften en veilig de op de draagbare lader aangegeven spanning, stroomsterkte (ampère) en vermogen (watt) kunnen verwerken. Zo niet, kan de auto niet worden geladen of kunnen er veiligheidsrisico's, zoals brand, ontstaan.
Als de stroomverdeler zijn capaciteit overschrijdt terwijl de auto thuis met een draagbare lader wordt opgeladen, kan de stroom naar huis worden onderbroken of kan er brand ontstaan.
Als u een draagbare lader gebruikt om uw elektrische auto te laden met huishoudelijke elektriciteit, wordt dit in rekening gebracht op uw huishoudelijke elektriciteitsrekening.

De geschatte laadtijd voor elk laadtype is als volgt:

Laadprocedure		Laadtijd		Laadniveau (Minimum - Maximum)	Laadconditie (Temperatuur)
Laadprocedure		Standaard batterij	Langeafstandsbatterij, CROSS-batterij	Laadniveau (Minimum - Maximum)	Laadconditie (Temperatuur)
Wisselstroomladen	230 V/16 A/3 fasen	Ong. 4 uur	Ong. 4 uur 35 minuten	10-100 %	Batterijtemperatuur (25 °C)
Wisselstroomladen	220 V/48 A	Ong. 4 uur 15 minuten	Ong. 4 uur 45 minuten	10-100 %
Gelijkstroomladen	150 kW	Ong. 30 minuten	Ong. 30 minuten	10-80 %
Gelijkstroomladen	50 kW	Ong. 55 minuten	Ong. 55 minuten	10-80 %
Draagbaar laden	230 V/12 A	Ong. 16 uur 55 minuten	Ong. 19 uur 40 minuten	10-100 %
Draagbaar laden	220 V/12 A	Ong. 17 uur 45 minuten	Ong. 20 uur 40 minuten	10-100 %

Afhankelijk van de conditie en de gebruiksduur van de hoogspanningsbatterij, de specificaties van de lader en de omgevingstemperatuur kan de tijd die nodig is voor het laden van de hoogspanningsbatterij variëren.
Als de acculader versleten of blootgesteld is, of als er enige vorm van schade is, kan het opladen voor uw veiligheid worden stopgezet. Gebruik een andere acculader die wel goed werkt.
Wanneer de accu wordt opgeladen, kan het nodig zijn om de toestand van de accu 3 minuten langer te controleren.

Controleren van de laadstatus

Controleer de laadstatus op het display van de cluster om de accucapaciteit van de hoogspanning en de geschatte laadtijd te controleren.

Wanneer het opladen begint, wordt de oplaadstatus weergegeven op het display in het instrumentenpaneel.

Als de auto ingeschakeld is, wordt de laadstatus continu weergegeven.
Als de auto uit staat, wordt de oplaadstatus maximaal 1 minuut weergegeven. De laadstatus wordt continu weergegeven wanneer een portier wordt geopend.

Midden op het stuur

Het oplaadlampje in het midden van het stuurwiel geeft de totale resterende accucapaciteit aan.
- Het oplaadniveau is verdeeld in vier niveaus, van 0 tot 100%.

Laadniveau-indicator	Laadniveau
	0–24 %
	25–49 %
	50–74 %
	75–100 %

De informatie op het laadetiket controleren

Open de oplaadklep en controleer de informatie op het oplaadlabel. Op het laadetiket staan veiligheidssymbolen en de nominale ingangsspecificaties voor het laden.

Nr.	Naam	Omschrijving
(1)	Waarschuwing voor hoogspanning	Duidt op een apparaat met gevaar voor elektrische schokken.
(2)	Waarschuwings-/voorzichtigheidssymbool	Duidt op een apparaat dat materiële schade, ernstig letsel of de dood kan veroorzaken als het niet zorgvuldig wordt bediend.
(3)	Nominale spanning en maximale laadstroom	Duidt op het type ingangsstroom (AC) en het nominale spanningsbereik (V) en de laadstroom (A) bij AC-laden.

Instellen van de vergrendelingsmodus van de laadstekker

U kunt de laadstekker vergrendelen tijdens het AC-laden om te voorkomen dat de laadstekker onbedoeld loskomt van de auto.

De stekker wordt automatisch vergrendeld tijdens het DC-laden of tijdens het gebruik van de V2L-functie, ongeacht de instellingen van de vergrendeling van de laadstekker die op de auto zijn toegepast.

Wanneer het DC-laden is voltooid, wordt de laadstekker automatisch ontgrendeld.
Na gebruik van elektriciteit kunt u de laadstekker ontgrendelen door op de schakelaar op de V2L-stekker te drukken om de stroom uit te schakelen en de autoportier te ontgrendelen.
Selecteer Gebruikersinstellingen > ECO Voertuig > Vergrendelen Laadkabel > Altijd/Tijdens opladen/ Niet vergrendelen in de instrumentenpaneel of selecteer EV > ƺ(MENU) > EV-instellingen > Vergrendelmodus laadconnector > Auto/ Vergrendelen/ Ontgrendelen op het beginscherm van het infotainmentsysteem om de vergrendelmodus van de laadconnector in te stellen.

De beschikbare sluitmodi opties zijn als volgt:
- Altijd/Auto: Vergrendelt de stekker automatisch wanneer de laadstekker in de laadingang wordt gestoken.
- Tijdens het opladen/Vergrendelen: Vergrendelt de stekker automatisch alleen tijdens het laden nadat de laadstekker correct op de auto is aangesloten.
- Niet vergrendelen/Ontgrendelen: De connector wordt ontgrendeld ongeacht de laadstatus.
  
  Druk op de ontgrendelknop van de oplaadconnector om de connector los te koppelen.
  
  Pas op voor diefstal van de oplaadkabel.

De laadstekker ontgrendelen in een noodgeval

Als de ontgrendelingsknop niet goed werkt vanwege een ontladen batterij of een abnormale elektrische bedrading, kan de laadstekker niet van de auto worden losgekoppeld.

Maak de laadstekker niet met geweld los. Dit kan de laadstekker of de laadingang van de auto beschadigen.

Als de laadconnector niet losgekoppeld is omdat de accu volledig ontladen is of omdat de bedrading defect is, opent u de motorkap en trekt u aan de noodkabel.

Als de laadconnector niet loskoppelt nadat u aan de noodkabel hebt getrokken, raden wij u aan uw auto door een erkende HYUNDAI-dealer te laten nakijken.