+ -

냉각수 점검하기

WL_RadiatorHotWarning

  • 반드시 엔진이 다 식었을 때 냉각수 보조 탱크 캡을 열고, 두꺼운 헝겊으로 캡을 감싸 천천히 여십시오. 엔진 작동 중에는 냉각수가 너무 뜨거워 화상을 입을 수 있습니다.

  • 냉각수 보조 탱크 캡을 열 때 부직포나 두꺼운 헝겊 등으로 캡 주위를 감싼 뒤 천천히 여십시오.

  • 냉각수를 보충하거나 교체한 후 보조 탱크 캡을 완전히 잠그십시오. 캡이 완전히 잠기지 않으면 주행 중 냉각수가 넘쳐 엔진이 과열될 수 있습니다.

  • 냉각수의 혼합 비율을 점검하십시오.부동액의 농도가 35 % 미만이거나 60 % 초과이면 냉각 회로 내부가 부식되거나 과열될 수 있습니다.

  • 냉각수가 흘러내리면 엔진룸 내 다른 부품이 손상될 수 있습니다.

  • 냉각수를 보충한 후 누수가 없는지 확인하십시오.

  • 냉각수를 보충한 뒤 며칠 후에 냉각수량을 한 번 더 점검하고 필요하면 보충하십시오.

  • 부동액 혼합 비율이 너무 높거나 낮은 경우 냉각 성능이 저하됩니다. 부동액 비율이 60 % 이상이거나 35 % 이하인 냉각수는 사용하지 마십시오.

  • 수돗물 또는 증류수를 사용해 부동액을 희석하십시오. 소금물이나 지하수 등의 경수는 절대 사용하지 마십시오.

  • 품질과 성능이 적합한 사계절 부동액을 사용하십시오. 부적합한 부동액 사용시 엔진 냉각계 부품에 부식이나 침전물 생성 또는 손상으로 엔진 과열 등의 원인이 될 수 있습니다.

  • 냉각수가 없는 상태로 주행하지 마십시오. 워터 펌프가 고장 나거나 엔진 소착을 일으킬 수 있습니다.

  • 부동액, 방청제 및 시판되는 롱라이프 부동액(LLC) 등의 혼용을 피하십시오.

  • 알코올 또는 메탄올 계열의 냉각수를 그대로 사용하거나 적합한 냉각수와 섞어 사용하지 마십시오. 모터룸 내부에는 각종 알루미늄 부품이 장착되어 있으므로, 동결과 부식을 방지하기 위해서는 인산염계 에틸렌-글리콜 성분의 냉각수만을 사용해야 합니다.

  • 냉각수를 보충한 후에도 냉각수가 현저하게 감소하는 경우 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에서 차량을 점검하십시오.

냉각수 점검 및 보충

2C_EngineCoolant

  1. 차량의 시동을 끄고 엔진이 충분히 식을 때까지 기다리십시오.

    • 냉각수 레벨은 온도에 따라 달라집니다.

  2. 후드를 열고 냉각수 보조 탱크 옆면에 표시된 냉각수 레벨을 확인하십시오('엔진룸의 명칭' 참고).

    • 엔진이 식었을 때 냉각수 레벨이 'MAX'와 'MIN' 표시선 사이를 유지해야합니다.

  3. 냉각수 레벨이 'MIN' 표시선에 가까운 경우, 냉각수 보조 탱크 캡을 열고 냉각수를 'MAX' 표시선까지 보충하십시오('냉각수 혼합 비율' 참고).

    • 차량 출고 시의 냉각수 혼합 비율은 45 %입니다.

  4. 냉각수 보조 탱크 캡을 닫고 완전히 잠그십시오.

    • 캡 윗면의 그림이 수평 상태이며, 옆면의 돌기가 멈춤 위치에 밀착되어야 합니다.

      2C_CheckCoolantCapLocked

    • 냉각수를 보충한 후에도 냉각수가 현저하게 감소하는 경우 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에서 차량을 점검하십시오.

냉각수 혼합 비율

주위온도 (℃)

냉각수 혼합비율

부동액

물

-15

35 %

65 %

-25

40 %

60 %

-35

50 %

50 %

-45

60 %

40 %
냉각수 교체

성능이 저하된 냉각수를 사용하면 부품이 동파되거나 부품 내부에 녹이 발생할 수 있습니다.

냉각수의 부동, 방청 성능은 시간이 지나면서 저하됩니다.

정기 점검 주기표에 따라 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에서 냉각수를 교체하십시오.