Gumiabroncsok és keréktárcsák

A gumiabroncs meghibásodása a jármű feletti uralma elvesztéséhez és ütközéshez vezethet. A súlyos sérülés vagy halál kockázatának csökkentése érdekében:

Havonta ellenőrizze a gumiabroncsok megfelelő légnyomását, valamint kopását és sérülésekért.
A gépjárművéhez ajánlott hideg gumiabroncs légnyomást ebben a kézikönyvben és a vezetőoldali középső oszlopon található gumiabroncs adattáblán találja meg. A méréshez mindig gumiabroncs légnyomásmérőt használjon. A túl nagy vagy túl alacsony légnyomású gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, ami irányíthatóság romlását okozza.
Minden alkalommal ellenőrizze a tartalék gumiabroncs légnyomását, amikor ellenőrzi a gépjármű többi gumiabroncsának légnyomását.
Cserélje ki a kopott, egyenetlenül kopott vagy sérült gumiabroncsokat. A kopott gumiabroncsok csökkenti a fékhatékonyságot, rontják a kormányozhatóságot és a gumiabroncsok tapadását.
A gumiabroncsok cseréjekor a gépjármű kerekét mindig a gépjárműhöz eredetileg szállított gumiabroncsokkal azonos méretű, típusú, felépítésű és futófelületi mintázatú gumiabroncsokkal szerelje fel. Az ajánlott méretű gumiabroncsok és kerekek használata szokatlan kezelési jellemzőket, rossz gépjármű irányítást okozhat, vagy negatívan befolyásolhatja gépjárműve blokkolásgátló fékrendszerét (Anti-Lock Brake System - ABS), ami súlyos balesethez vezethet.

A gumiabroncsok karbantartása

A megfelelő karbantartás, a biztonság és a maximális elektromos energiamegtakarítás érdekében mindig tartsa be az ajánlott abroncsnyomást, és maradjon a járművének ajánlott terhelési határértékeken és súlyelosztáson belül.

Minden specifikáció (méret és légnyomásérték) megtalálható a vezetőoldali (vagy elülső utasoldali) B-oszlopon lévő címkén.

Javasolt gumiabroncs légnyomás hideg állapotban

Ellenőrizze az összes gumiabroncs légnyomását (beleértve a tartalékot is), amikor a gumiabroncsok hidegek. A gumiabroncsok hideg állapota azt jelenti, hogy a gépjárművet legalább három órája nem használták, vagy 1,6 kilométernél (1 mi.) kevesebbet tett meg.

A javasolt gumiabroncs légnyomást azért kell betartani, hogy az utazási kényelem és a gépjármű irányíthatósága optimális, a gumiabroncs kopás pedig minimális legyen.
A túl magas vagy túl alacsony légnyomás csökkenti a gumiabroncs élettartamát, nagymértékben befolyásolja a gépjármű irányíthatóságát, és hirtelen gumiabroncs-meghibásodást idézhet elő, ami a gépjármű feletti uralom elvesztéséhez és balesethez vezethet.
A jelentős nyomásveszteség nagymértékű melegedéshez vezethet, ami defektet, futófelület-leválást és egyéb gumiabroncshibákat okozhat. Ez együtt járhat a gépkocsi feletti uralom elvesztésével, ami ütközést okozhat. Ha forró napokon, hosszú távon nagy sebességgel halad, sokkal nagyobb a fentiek kockázata.
Az alacsony légnyomással való közlekedés a gumiabroncsok fokozott kopását, valamint a gépjármű rosszabb irányíthatóságát és magasabb energia-fogyasztását eredményezi. Előfordulhat, hogy deformálódik a keréktárcsa is. Tartsa a gumiabroncsok légnyomását a megfelelő szinten. Ha egy gumiabroncsot gyakran kell felfújni, azt tanácsoljuk, hogy vizsgáltassa át a gépjárművet egy hivatalos HYUNDAI márkaszervizben.
A túl magas légnyomású gumiabroncsokkal való haladáskor a gépjármű kemény rázkódása tapasztalható, a gumiabroncs futófelülete középen kopik, és megnő a gumiabroncsok úttesthibák miatti sérülésének lehetősége.

A meleg gumiabroncsok általában 28-41 kPa-val (4-6 psi) túllépik az ajánlott hideg gumiabroncs légnyomást. Ne engedjen ki levegőt a meleg gumiabroncsokból az ajánlott légnyomás érték eléréséhez, mert így a szükségesnél alacsonyabb lesz a gumiabroncs légnyomása. Az ajánlott légnyomásért lásd a Gumiabroncsok és keréktárcsák.

Gumiabroncsok oldalfali jelölése

Ez az információ megadja és leírja a gumiabroncs alapvető jellemzőit, valamint megadja a gumiabroncs azonosító számát (Tire Identification Number - TIN) a biztonsági szabvány tanúsításához. A gumiabroncs azonosító szám (TIN) segítségével azonosítható a gumiabroncs visszahívás esetén.

Gyártó vagy márkanév

A gyártó vagy márka nevét mutatja.

A gumiabroncs méretjelölései

A gumiabroncs oldalfalán tüntetik fel a méretjelölést Erre az információra Önnek akkor van szüksége, ha gépjárműjéhez új gumiabroncsot vásárol.

Példa a gumiabroncs méretjelölésére:

(Ezek az értékek csak példaként szolgálnak. Az Ön gumiabroncs méretjelölései gépjárművétől függően eltérő lehet.)

225/55/R18 103H
- 225: A gumiabroncs szélessége milliméterben.
- 55: Oldalfal magasság A gumiabroncs keresztmetszet magasságának százalékos aránya a szélességéhez képest.
- R: A gumiabroncs szerkezeti kód (radiál).
- 18: A gumiabroncs átmérője hüvelykben.
- 98: Terhelési index, a gumiabroncs által elviselhető maximális terheléshez társított numerikus kód.
- W: Sebességindex szimbóluma. További információkért lásd a gumiabroncs sebességindex táblázatot ebben a fejezetben.

A keréktárcsa méretjelölései

A keréktárcsák olyan fontos információkkal is meg vannak jelölve, amelyekre szüksége van, ha valaha le kell a keréktárcsákat cserélni.

Példa a keréktárcsa méretjelölésére:

7,5J X 18
- 7,5: A keréktárcsa szélessége hüvelykben.
- J: Keréktárcsa perem kontúrjának jelölése.
- 18: A gumiabroncs átmérője hüvelykben.

Gumiabroncsok sebességindexe

A sebességindex a gumiabroncs oldalfalán található gumiabroncs méretjelölés része. Ez a szimbólum a gumiabroncs tervezett maximális biztonságos használati sebességének felel meg.

Sebességindex szimbóluma	Maximális sebesség
S	180 km/h (112 mph)
T	190 km/h (118 mph)
H	210 km/h (130 mph)
V	240 km/h (149 mph)
W	270 km/h (168 mph)
Y	300 km/h (186 mph)

A gumiabroncs élettartamának ellenőrzése (Gumiabroncs azonosító szám - TIN)

A gyártási dátum alapján hat évnél idősebb gumiabroncsokat (beleértve a pótgumiabroncsot is) le kell cserélni új gumiabroncsokra. A gumiabroncs gyártási dátumát az oldalfalán (esetleg a keréktárcsa belső oldalán) található, a DOT kódon.

A gyártás dátumát a DOT kód utolsó négy számjegye (karaktere) jelöli. A DOT elülső része az üzem kódszámát, a gumiabroncs méretét és a mintázatot jelöli, az utolsó négy szám pedig a gyártás hetét és évét jelzi.

DOT példa:

DOT XXXX XXXX 1526

15: a gyártás hete
26: a gyártás éve

Gumiabroncs rétegösszetétele és anyaga

A gumival bevont szövet rétegeinek száma a gumiabroncsban. A gyártóknak ezen felül fel kell tüntetniük, hogy milyen anyagokat találhatóak a gumiabroncsban, amelyek közé tartozik acél, nejlon, poliészter és egyebek. Az „R” betű radiális réteges szerkezetet jelent. A „D” betű átlós vagy előfeszített rétegszerkezetet jelent; a „B” betű pedig övfeszítésű rétegszerkezetet jelent.

A megengedett maximális légnyomás

Ez a szám azt a maximális levegőnyomást jelzi, amellyel a gumiabroncs még felfújható. Ne lépje túl a megengedett maximális levegőnyomást. A gumiabroncs és terhelési információs adattáblán találja meg az ajánlott légnyomás értékeket.

A maximális terhelhetőség

Ez a szám jelöli azt a maximális terhelést kilogrammban és fontban, amelyet a gumiabroncs még el tud viselni. A gépjármű gumiabroncsainak cseréjekor mindig olyan gumiabroncsot használjon, amelynek terhelhetősége megegyezik a gyárilag beszerelt gumiabronccsal.

Egységes gumiabroncs minőségi osztályba sorolás

A minőségi osztályba sorolást jelző adatokat, ha alkalmazhatóak, a gumiabroncsok oldalfalán tüntetik fel a futófelület válla és a maximális keresztmetszet között.

Gumiabroncs minőségi osztályba sorolás példa:

TREADWEAR 200 (Futófelület kopás 200)

TRACTION AA (Tapadás AA)

TEMPERATURE A (Hőmérséklet A)

Futófelület kopás

A futófelület kopási fokozata egy összehasonlító értékelés, amely a gumiabroncs kopási sebességén alapul, ellenőrzött körülmények között tesztelve egy meghatározott hatósági tesztpályán. Például, ha egy gumiabroncs kopásosztálya 150, akkor ez másfélszer (1½) jobban teljesít a hatósági pályán, mint a 100-as kopásosztályba sorolt gumiabroncs.

A gumiabroncsok relatív teljesítménye azonban függ a tényleges használat körülményeitől, és jelentősen eltérhet a normától a vezetési szokások, a karbantartási gyakorlatok, valamint az úttest jellemzők és az éghajlat eltérései miatt.

A minőségi osztályba sorolást jelentő adatokat a személygépjármű gumiabroncsok oldalfalán tüntetik fel. Az Ön gépjárművéhez alapfelszereltségként vagy opcionálisan elérhető gumiabroncsok a minőség besorolástól függően eltérőek lehetnek.

Traction (Tapadás) - AA, A, B & C

A tapadási osztályok a legmagasabbtól a legalacsonyabbig a következők: AA, A, B és C. Ezek a osztályok a gumiabroncs nedves útburkolaton való megállási képességét jelzik, ellenőrzött körülmények között mérve meghatározott hatósági tesztpályán, aszfalt és beton felületeken. A „C” osztályba sorolt gumiabroncsnak gyenge a tapadási teljesítménye.

Az ehhez a gumiabroncshoz rendelt tapadási osztály az egyenes vonalú fékezési tapadási teszteken alapul, és nem tartalmazza a gyorsulást, a kanyarodást, a vízen futást (hydroplaning) vagy a csúcstapadási jellemzőket.

Temperature (Hőmérséklet) - A, B & C

A hőmérsékleti osztályzatok „A” (a legmagasabb), „B” és „C”, amelyek a gumiabroncs hőfejlődéssel szembeni ellenálló képességét és hőelvezetési képességét jelzik, amikor szabályozott körülmények között, egy meghatározott belső laboratóriumi tesztkeréken tesztelik.

A hosszan tartó magas hőhatás a gumiabroncs anyagát roncsolja, csökkenti az élettartamát, és a túlzott hőmérséklet a gumiabroncs váratlanul fellépő meghibásodásához vezethet. Az „A” és a „B” osztályok magasabb teljesítményszintet képviselnek a laboratóriumi tesztek során, mint amit a törvény minimálisan előír.

Ezeknek a gumiabroncsoknak a hőmérsékleti osztályát megfelelően felfújt és nem túlterhelt gumiabroncsok tesztelésével határozták meg. A túlzott sebesség, alulfújás, túlfújás vagy túlzott terhelés, akár külön-külön, akár együtt, felmelegedést és esetleges hirtelen gumiabroncs hibát okozhat.

Gumiabroncs nyomás ellenőrzése

Legalább havonta egyszer ellenőrizze a gumiabroncsokat.

A méréshez jó minőségű gumiabroncs légnyomásmérőt használjon. Csak ránézésre nem lehet megállapítani, hogy a gumiabroncsok megfelelően fel vannak-e fújva. A radiál gumiabroncsok megfelelően felfújtnak tűnhetnek, ha alulfújt állapotban vannak.

Az ellenőrzés menete

Távolítsa el a szelepsapkát a gumiabroncs szelepéről.
Nyomja erősen hozzá a szelephez a gumiabroncs légnyomás mérőt a légnyomás megméréshez.
- Ha a hideg állapotú gumiabroncs légnyomása megegyezik a gumiabroncson és a terhelési információs adattáblán feltüntetett ajánlott légnyomással, nincs szükség további állításra.
- Ha a nyomás alacsony, növelje a légnyomást, amíg el nem éri az ajánlott értéket.
- Ha a gumiabroncs légnyomása túl magas, engedje ki a levegőt a gumiabroncs szelepének közepén lévő fém szárnak megnyomásával. Ellenőrizze újra a gumiabroncs légnyomást a gumiabroncs légnyomás mérővel.
Ügyeljen arra, hogy a szelepsapkát visszahelyezze a szelepre. A szelepsapka nélkül szennyeződés vagy nedvesség kerülhet a szelepbe, és levegőszivárgást okozhat. Ha a szelepsapka hiányzik, a lehető leghamarabb szereljen fel egy újat.

Futómű-beállítás és gumiabroncs kiegyensúlyozás

A gyárilag gondosan elvégzett futómű-beállításnak és gumiabroncs kiegyensúlyozásnak köszönhetően előfordulhat, hogy Önnek nem kell ismét elvégeznie a futómű-beállítást. Ha szokatlan gumiabroncs kopást észlel, vagy a gépjármű az egyik oldalra húzódik, előfordulhat, hogy a futómű-beállítást módosítani kell.

Ha sima úton haladva a kerekek felől vibrálást észlel, akkor a gumiabroncsait valószínűleg ki kell egyensúlyoztatni.

Könnyűfém keréktárcsákon kizárólag jóváhagyott kiegyensúlyozó súlyokat használjon, ellenkező esetben a keréktárcsák megsérülhetnek.

Gumiabroncs forgatás

A futófelület kopásának kiegyenlítése érdekében a HYUNDAI azt javasolja, hogy a gumiabroncsokat a karbantartási ütemterv szerint forgassák, vagy hamarabb ha szokatlan kopást észlelnek.

A forgatás során ellenőrizni kell a gumiabroncsok kiegyensúlyozottságát is.

Emellett azt is ellenőrizni kell, hogy nem tapasztalható-e egyenetlen gumiabroncs kopás vagy sérülés. A rendellenes kopást általában a nem megfelelő gumiabron légcsnyomás, a nem megfelelő futómű-beállítás, a kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok, az erős fékezés vagy az erős kanyarodás okozza. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e kidudorodások, hólyagok a gumiabroncs futófelületén vagy az oldalfalán. Cserélje ki a gumiabroncsot, ha ezen állapotok bármelyikét észleli. Ugyanúgy ki kell a gumiabroncsot cserélni, ha látni lehet a szövetet vagy a fémszálakat. A gumiabroncsok forgatása után be kell állítani az elülső és a hátsó gumiabroncsok megfelelő légnyomását, és ellenőrizni kell a kerékanyák meghúzási nyomatékát (a megfelelő nyomaték: 11-13 kgf·m (79-94 lbf·ft)).

A gumiabroncsok forgatása során célszerű ellenőrizni a tárcsafékbetéteket kopásért.

Ne használja a kompakt pótgumiabroncsot a gumiabroncsok forgatásánál.
Semmilyen körülmények között ne keverje össze az előfeszített és radiálrétegű gumiabroncsokat. Az szokatlan kezelési jellemzőket okozhat, amelyek a gépjármű feletti uralom elvesztésével járhatnak, és ütközést okozhatnak.

Ha aszimmetrikus gumiabroncsot szerel fel, az „outside” (külső oldal) jelölésű rész kerüljön kívülre.

Gumiabroncs karbantartás

A megfelelő légnyomás mérték mellett a helyes futómű-beállítás segít csökkenteni a gumiabroncsok kopását. Ha úgy találja, hogy egy gumiabroncs egyenetlenül kopott, kérje meg egy kereskedőt, hogy ellenőrizze a futómű beállítását. Az új gumiabroncsok felszerelésekor, győződjön meg arról, hogy azok kiegyensúlyozottak. Ez növelheti a vezetési kényelmet és a gumiabroncsok élettartamát. Ezenkívül a gumiabroncsot mindig ki kell egyensúlyozni, ha eltávolítják a kereket a gépjárműről.

A gumiabroncs cseréje

Ha a gumiabroncs egyenletesen kopott, a futófelület kopásjelzője egybefüggő sávként jelenik meg a futófelületen. Ez azt mutatja, hogy kevesebb mint 1,6 mm (1/16 hüvelyk) futófelület maradt a gumiabroncson. Ha ez megtörténik, cserélje ki a gumiabroncsot.

A gumiabroncs cseréje előtt ne várja meg, hogy a sáv megjelenjen az egész futófelületen.

A gumiabroncs tapadása

A gumiabroncsok tapadása csökkenhet, ha kopott gumiabroncsokon vagy nem megfelelően felfújt gumiabroncsokon, illetve csúszós útfelületen vezet. Cserélje ki a gumiabroncsokat, amikor a futófelület kopásjelzője megjelenik. Annak érdekében, hogy ne veszítse el a gépjármű feletti uralmát, esőben, illetve havas vagy jeges úton csökkentse a haladási sebességet.

A halál vagy súlyos sérülés kockázatának csökkentése érdekében:

Cserélje ki a kopott, egyenetlenül kopott vagy sérült gumiabroncsokat. A kopott gumiabroncsok csökkentheti a fékhatékonyságot, rontják a kormányozhatóságot és a gumiabroncsok tapadását.
A gumiabroncsok cseréjekor a gépjármű kerekét mindig a gépjárműhöz eredetileg szállított gumiabroncsokkal azonos méretű gumiabroncsokkal szerelje fel. Az ajánlott méretű gumiabroncsok és kerekek használata szokatlan kezelési jellemzőket, rossz gépjármű irányítást okozhat, vagy negatívan befolyásolhatja gépjárműve blokkolásgátló fékrendszerét (Anti-Lock Brake System - ABS).
Gumiabroncsok (vagy keréktárcsák) cseréjekor ajánlatos a két elülső vagy két hátsó gumiabroncsot (vagy keréktárcsát) párban cserélni. Egyetlen gumiabroncs cseréje súlyosan befolyásolhatja gépjárművének kezelhetőségét.
A gumiabroncsok idővel elöregszenek, még akkor is, ha nem voltak használatban. A megmaradt futófelülettől függetlenül a HYUNDAI azt javasolja, hogy 6 év normál használat után cseréljék ki a gumiabroncsokat.
A forró éghajlaton történő vezetés vagy a túlzott terhelés felgyorsíthatja a gumiabroncsok öregedési folyamatát.

A keréktárcsa cseréje

Ha a fém keréktárcsákat bármilyen okból kicserélteti, akkor győződjön meg arról, hogy az új keréktárcsák a gyárival azonos átmérőjűek, peremszélességűek és középsík eltolásúak legyenek.

Alacsony oldalfal-magasságú gumiabroncsok

Olyan gumiabroncsok ahol az oldalfal magasság/futófelület szélesség aránya százalékban kifejezve 50-nél kisebb.

Mivel az alacsony oldalfal magasságú gumiabroncsokat kezelhetőségre és fékezésre optimalizálták, oldalfaluk kissé merevebb, mint a normál gumiabroncsoké. Ezen felül az alacsony oldalfal magasságú gumiabroncsok általában szélesebbek, és ennek következtében nagyobb az útfelülettel érintkező felületük. Egyes esetekben a normális gumiabroncsokhoz képest nagyobb gördülési zajt kelthetnek.

Alacsony oldalfal magasságú gumiabroncsok és keréktárcsák könyebben szenvedhetnek sérülést. A sérülés kockázatának csökkentése érdekében:

Ha egyenetlen útfelületen, kátyún, fekvőrendőrön, aknán vagy járdaszegélyen halad át, lassan vezessen a gépjárművel, hogy a gumiabroncsok és a keréktárcsák ne sérüljenek meg. Az ebből eredő károkra nem vonatkozik a gépkocsi jótállása.
Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és nyomását 3 000 km-enként (1 800 mérföldönként).
Nehéz szemrevételezéssel ellenőrizni a gumiabroncsokat sérülésekért. Ha bármilyen sérülést észlel, javasoljuk, hogy lépjen kapcsolatba egy hivatalos HYUNDAI márkakereskedővel a gumiabroncs cseréje érdekében.