Commande électronique de stabilité (ESC)

Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) aide à stabiliser votre véhicule dans les virages.

L'ESC contrôle votre volant et où le véhicule se dirige réellement. L'ESC exerce une pression de freinage sur l'un des freins du véhicule et intervient dans le système de gestion du véhicule électrique pour aider le conducteur à maintenir le véhicule sur la trajectoire prévue. Il ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Adaptez toujours votre vitesse et votre conduite aux conditions de circulation.

Ne roulez jamais trop vite pour les conditions de circulation et n'abordez jamais les virages à grande vitesse. Le système ESC ne permet pas d'éviter les accidents.

Une vitesse excessive dans les virages, des manœuvres brusques et l'aquaplaning sur des surfaces mouillées peuvent entraîner des accidents graves.

Fonctionnement ESC

Activation du ESC

Lorsque le bouton de démarrage/arrêt est en position ON, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant environ trois secondes. Une fois les deux témoins éteints, l'ESC est activé.

Vous pouvez choisir entre les états suivants de l'ESC :

ESC NORMAL activé (ESC ON)
ESC SPORT activé (le témoin ESC SPORT s'allume)
ESC désactivé (le voyant ESC OFF s'allume)

Pendant du fonctionnement

Lorsque l'ESC est activé, le témoin correspondant clignote :

Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre le bruit des freins ou sentir des vibrations dans la pédale de frein.
Lorsque ESC est activé, il est possible que le véhicule ne réagisse pas à l'accélérateur comme il le fait dans des conditions normales.

Désactivation de l’ESC

Pour annuler le fonctionnement de l'ESC :

Pour désactiver l’état 1 (mode ESC SPORT)

Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF. Le témoin ESC SPORT et le message « Contrôle traction et stabilité limité » s’allument.

La fonction antipatinage de l’ESC (gestion de la commande du véhicule électrique) est limitée, mais la fonction de contrôle des freins de l’ESC (gestion du freinage) fonctionne toujours.

État 2 (mode ESC OFF)

Maintenez le bouton ESC OFF enfoncé pendant plus de 3 secondes. Le témoin ESC OFF et/ou le message « Contrôle de traction et de stabilité désactivé » s'allument et une alarme retentit. La fonction antipatinage de l'ESC (gestion de la commande du véhicule électrique) et la fonction de contrôle des freins de l'ESC (gestion du freinage) sont désactivées.

Si le bouton de démarrage/d'arrêt est mis en position OFF alors que l'ESC est désactivé, celui-ci reste désactivé. Au redémarrage du véhicule, l'ESC se rallume automatiquement.

Témoins d'information

Témoin de l'ESC (clignote)

Témoin de désactivation de l'ESC (allumé)

Lorsque le bouton Start/Stop (démarrage/arrêt) mis en position ON, le témoin de l'ESC s'allume, puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.

Le témoin de l'ESC clignote tant que l'ESC fonctionne.

Si le témoin ESC reste allumé, nous vous conseillons de faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé le plus tôt possible.

Le témoin ESC OFF s'allume lorsque vous désactivez l'ESC.

Lorsque ESC clignote, cela signifie que le système est actif :

Roulez lentement et n'essayez JAMAIS d'accélérer.
N’éteignez jamais l’ESC lorsque le témoin ESC clignote. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer une collision.

La conduite avec des roues et des pneus de dimensions différentes peut entraîner un dysfonctionnement du système ESC. Avant de remplacer les pneus, assurez-vous que les quatre pneus et les roues ont une taille adaptée à votre véhicule. N'utilisez jamais le véhicule avec des roues et des pneus de tailles différentes.

Désactivation de l'ESC

Lors de la conduite

Le mode ESC OFF ne doit être utilisé que momentanément pour dégager le véhicule s'il est bloqué dans la neige ou dans la boue, en arrêtant temporairement le fonctionnement de l'ESC pour maintenir le couple des roues.

Pour désactiver la fonction ESC en roulant, appuyer sur le bouton ESC OFF en roulant sur une chaussée horizontale.

Pour ne pas endommager le réducteur :

Ne pas laisser la ou les roues d'un essieu patiner excessivement lorsque les témoins d'avertissement d'ESC, d'ABS et de frein de stationnement apparaissent. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule.

Réduisez la puissance du moteur et ne faites pas patiner la ou les roues de façon excessive lorsque ces témoins apparaissent.
Lors d'un essai sur banc dynamométrique, vérifiez que le système ESC du véhicule est désactivé (témoin ESC OFF allumé).

La désactivation du système ESC n'affecte pas le fonctionnement de l'ABS ou du système de freinage standard.

Sélection du mode de conduite

Lorsque l'ESC est activé, la caractéristique de l'ESC varie en fonction du mode de conduite sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE ou sur N1 ou N2 sur le volant.

Bouton de mode	Mode sélectionné	Caractéristique de l'ESC
Bouton de mode de conduite	ECO	NORMAL
	NORMAL	NORMAL
	SPORT	SPORT
Bouton N	SPORT+(N)	NORMAL/SPORT/OFF

Pour plus de détails, reportez-vous à « Système de commande intégré de mode de conduite » dans ce chapitre.

Mode CUSTOM

Vous pouvez sélectionner le mode de conduite que vous préférez sur l'écran du système d’infodivertissement.

Dans le menu du mode PERSONNALISÉ, sélectionnez « ESC > NORMAL / SPORT / OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu du mode CUSTOM en touchant l'écran du système d’info-divertissement. Pour de plus amples informations, reportez-vous au manuel du système d'info-divertissement fourni séparément.

Si le bouton N1 ou N2 est réglé sur le mode CUSTOM, vous ne pouvez pas activer le mode CUSTOM en appuyant sur le bouton N1 ou N2 si le réglage ESC OFF est enregistré dans le mode CUSTOM. Si vous appuyez sur le bouton N1 ou N2, un message « ESC désactivé dans les réglages du mode CUSTOM 1 (ou 2). Maintenez le bouton à nouveau pour acquitter » apparaît sur l’écran LCD du combiné. Pour activer le mode CUSTOM avec le réglage ESC OFF, appuyez sur le bouton N1 ou N2 et maintenez-le enfoncé.