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Optimisateur N Drift

L’optimisateur N Drift offre une répartition intégrale de conduite pour le drift ou dérive, le contrôle du patinage des roues, et les réglages de l’ESC, de l’e-LSD, de la suspension et de la direction.

Fonctions de base

  • Lors de la conduite sur une route à virages, il aide à démarrer et à conserver la dérive avec une conduite des roues arrière et améliore la réduction du patinage et l’accélération en ligne droite grâce à la distribution active sur les roues avant.

  • Utile pour anticiper la position du véhicule avec l’optimisation de la force motrice engendrée par l’utilisation de la pédale d’accélérateur.

  • Peut contrôler l’e-LSD et TCS/ESC pour éviter le dérapage excessif et le patinage des roues motrices.

  • Gestion optimisée de l’équilibre et du poids de la direction en réglant le mode drift de l’amortisseur et de la direction électriques.

  • Avec 10 (9+1) niveaux d’assistance ESC/TCS, il offre une traction ajustable et une réaction au mouvement du moteur allant de faible (Niv.1) pour les débutants à agressif mais naturel (Niv.10) pour laisser l’entière liberté aux experts.

  • RTO (survireur de couple régénératif)

    Lors du relâchement de la pédale d'accélérateur en roulant sur une route à virage, cette option favorise la dérive en créant le mouvement des roues arrière avec le freinage par récupération.

  • Reprise de couple

    Lorsque vous tirez et relâchez simultanément le sélecteur à palette gauche/droit tout en conduisant sur une route à virage, le couple moteur, similaire à la reprise de l'embrayage d’un passage manuel de vitesses, est généré.

  • L’utilisation continue du mode drift peut endommager certaines parties du véhicule comme l’arbre d’entraînement, les freins et le pignon de démultiplication.

  • L’optimisateur N Drift ne doit être utilisé que sur des pistes de course.

  • L’optimisateur N Drift peut ne pas respecter les réglementations du pays ou de la région.

  • Le conducteur est responsable du respect de la réglementation du pays et de la région pour une conduite en toute sécurité.

  • Cela peut entraîner l’endommagement ou l’usure prématuré(e) des pneus.

Réglage de base

  • Comment l’activer :

    • Mode moteur : SPORT+, ESC OFF, BRAKE ON, rapport P/N/D

    • Sélectionnez Mode N > Optimisateur N Drift dans le système d’infodivertissement et appuyez sur le bouton OK au volant.

      2C_N_DriftOptimizer

    • Ajustez le curseur pour définir votre niveau d’assistance de Niv.1 (Débutant) à Niv.10 (Expert).

      2C_N_DriftOptimizer_2

    • Si vous réactivez l’optimisateur N Drift après l’avoir désactivé de l’écran, il revient au dernier niveau que vous aviez choisi. Mais il revient au Niv.1 (Débutant pour votre sécurité) lorsque vous éteignez le véhicule.

  • Comment le désactiver :

    • changez le mode de conduite.

    • Désactivez le commutateur du système d’infodivertissement.

    • Activez l’ESC.

  • Vous pouvez utiliser l’optimisateur N Drift tout en ayant activé la Course N et le Préconditionnement de batterie N.

  • L’utilisation de l’optimisateur N Drift sera limitée quand le boost N Grin, l’assistance au stationnement intelligent à distance ou le régulateur de vitesse intelligent fonctionnent ou quand le témoin d’avertissement d’entretien du véhicule électrique est allumé.

  • Quand l’optimisateur N Drift fonctionne, la commande de lancement N, l’e-Shift N, la pédale N, le boost N Grin et la distribution du couple N sont automatiquement annulés.

  • Lors de l’utilisation de l’optimisateur N Drift, le conducteur est responsable de maintenir une conduite sûre.

  • Il est recommandé que seuls les conducteurs qualifiés l’utilisent sur des routes sûres.