연료 전지 스택룸 내부의 연료 전지 시스템이 충분히 식은 후 냉각수를 점검하십시오. 뜨거운 냉각수와 수증기가 뿜어져 나와 심각한 화상을 입을 수 있습니다.

냉각수 보조 탱크 캡을 열 때 부직포나 두꺼운 헝겊 등으로 캡 주위를 감싼 뒤 천천히 여십시오.

냉각수를 보충하거나 교체한 후 보조 탱크 캡을 완전히 잠그십시오. 캡이 완전히 잠기지 않으면 주행 중 냉각수가 넘쳐 모터가 과열될 수 있습니다.

냉각수의 혼합 비율을 점검하십시오. 부동액의 농도가 35 % 미만이거나 60 % 초과이면 냉각 회로 내부가 부식되거나 과열될 수 있습니다.

냉각수가 흘러내리면 연료 전지 스택룸 내 다른 부품이 손상될 수 있습니다.

냉각수를 보충한 후 누수가 없는지 확인하십시오.

냉각수를 보충한 뒤 며칠 후에 냉각수량을 한 번 더 점검하고 필요하면 보충하십시오.

부동액 혼합 비율이 너무 높거나 낮은 경우 냉각 성능이 저하됩니다. 부동액 비율이 60 % 이상이거나 35 % 이하인 냉각수는 사용하지 마십시오.

수돗물 또는 증류수를 사용해 부동액을 희석하십시오. 소금물이나 지하수 등의 경수는 절대 사용하지 마십시오.

품질과 성능이 적합한 사계절 부동액을 사용하십시오. 부적합한 부동액 사용시 냉각 시스템 내 부식이나 침전물 생성 또는 손상으로 모터 과열 등의 원인이 될 수 있습니다.

냉각수가 없는 상태로 주행하지 마십시오. 워터 펌프가 손상될 수 있습니다.

부동액, 방청제 및 시판되는 롱라이프 부동액(LLC) 등의 혼용을 피하십시오.

알코올 또는 메탄올 계열의 냉각수를 그대로 사용하거나 적합한 냉각수와 섞어 사용하지 마십시오. 연료 전지 스택룸 내부에는 각종 알루미늄 부품이 장착되어 있으므로, 동결과 부식을 방지하기 위해서는 인산염계 에틸렌-글리콜 성분의 냉각수만을 사용해야 합니다.

냉각수를 보충한 후에도 냉각수가 현저하게 감소하는 경우 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈에서 차량을 점검하십시오.