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클러치 페달 점검

페달의 유격

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클러치 페달을 손으로 가볍게 눌러 마스터 실리더와 푸시로드 사이의 유격을 점검합니다.

이 때 유격은 3~5mm 이면 양호합니다.

유격이 없으면 동력전달 및 기어치합에 문제가 발생할 수 있으므로 당사 직영 하이테크센터 또는 블루핸즈에서 정비를 받으십시오.

클러치 디스크 및 커버 교환 시점 점검방법

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클러치 디스크가 마모하면 에어 피스톤과 마모지시기가 화살표 방향으로 이동합니다.

클러치 교환 시점은 위치에 도달하면 당사 직영 하이테크센터 또는 블루핸즈에서 교환하십시오.

변속기

T 120S6

H 160S6

FSO 10309

T230S12, T260S12, ZF수동변속기

“C” (교환 치수)

21.5mm

24mm

21mm

23.5mm
클러치의 점검

  • 엔진을 아이들링 상태에서 클러치 페달을 밟았을때 이상한 소리가 나거나 이상하게 무겁지 않은지 점검합니다. 또 기어 변속 레버가 1단 또는 후진의 위치로 용이하게 변속되는가를 점검합니다.

  • 클러치 페달을 서서히 떼어서 출발하는 경우 미끄러지지 않고 접속이 잘 되는가를 점검합니다.

클러치액 점검 및 보충

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액량이 MAX와 MIN위치 사이에 있으면 양호합니다.

점검 및 보충시 주의 사항은 다음과 같습니다.

  • 리저버 탱크는 밀폐식이므로 통상의 액량 점검시에는 리저버 탱크 캡을 열지 마십시오.

  • 상한(MAX 위치)을 초과해 보충되지 않도록 하십시오.

  • 보충시 클러치 액이 흘리지 않도록 주의하십시오.

  • 보충시 흘리지 않도록 주의하십시오. 만일 클러치 액을 흘린 경우는 건조한 천등으로 깨끗하게 닦으십시오.

  • 클러치 액의 감소상태가 심한 경우는 클러치 계통의 액 누유가 없는지 당사 직영 하이테크센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받으십시오.

  • 클러치 액은 인체에 해로우므로 취급 시 안전규정을 정확히 준수하여 취급하십시오.