Avviamento con cavi di emergenza

L'avviamento con cavi di emergenza può essere pericoloso se non eseguito correttamente. Seguire la procedura di avviamento con cavi di emergenza illustrata nella presente sezione per evitare lesioni gravi o danni al veicolo. In caso di dubbi su come eseguire correttamente l'avviamento del veicolo con cavi di emergenza, farlo fare da un tecnico dell'assistenza o dal servizio traino.

Per evitare lesioni gravi o la morte della persona che esegue l’intervento o degli astanti, seguire sempre queste precauzioni quando si lavora in prossimità della batteria o quando la si maneggia:

Leggere sempre e seguire attentamente le istruzioni quando si maneggia una batteria.

Indossare una protezione per gli occhi progettata per proteggere gli occhi dagli schizzi di acido.

Tenere tutte le fiamme, le scintille o il materiale fumante lontano dalla batteria.

Il gas idrogeno è sempre presente nelle celle delle batterie, è altamente combustibile e può esplodere se acceso.

Tenere le batterie fuori dalla portata dei bambini.

Le batterie contengono acido solforico, che è altamente corrosivo. Non permettere che l'acido entri in contatto con gli occhi, la pelle o gli indumenti.

Se l'acido entra negli occhi, sciacquare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e richiedere immediatamente assistenza medica. Se l'acido entra in contatto con la pelle, lavare accuratamente la zona. Se si avverte dolore o una sensazione di bruciore, rivolgersi immediatamente a un medico.

Quando si solleva una batteria con rivestimento in plastica, una pressione eccessiva sul contenitore può causare la fuoriuscita dell'acido della batteria. Sollevare con un porta-batteria o con le mani su angoli opposti.
Non tentare di avviare il veicolo con cavi di emergenza se la batteria è congelata.
Mai tentare di ricaricare la batteria quando i cavi della batteria del veicolo sono collegati alla batteria.
Il sistema di accensione elettrica funziona con alta tensione.

Mai toccare questi componenti con il motore acceso o quando il commutatore di accensione è in posizione ON.
Non permettere che i cavi di emergenza positivo (+) e negativo (-) si tocchino. Ciò può causare scintille.

Procedura di avviamento con cavi di emergenza

Posizionare i veicoli sufficientemente vicini da consentire che i cavi di emergenza li raggiungano entrambi. Non permettere che i veicoli si tocchino.
Tenersi sempre a debita a distanza dalle ventole e da qualsiasi parte in movimento all'interno del vano motore, anche quando i veicoli sono spenti.
Spegnere tutti i dispositivi elettrici quali radio, luci, aria condizionata, ecc. Mettere i veicoli in P (Parcheggio) e applicare il freno di stazionamento. Spegnere entrambi i veicoli.
Aprire il cofano del motore.
Rimuovere il coperchio della scatola portafusibili del vano motore.

Prima dell'avviamento con i cavi di emergenza, assicurarsi di identificare correttamente i terminali positivo (+) e negativo (-) per evitare collegamenti a polarità inversa.

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Collegare i cavi di emergenza nell'esatta sequenza mostrata in figura. Collegare dapprima un cavo di emergenza al terminale positivo (+) rosso del proprio veicolo (1).
Collegare l'altra estremità del cavo di emergenza al terminale positivo (+) rosso/terminale ausiliario del veicolo di soccorso (2).
Collegare il secondo cavo di emergenza al negativo (-) nero della batteria/barra a ponticello del veicolo di soccorso (3).
Collegare l'altra estremità del secondo cavo di emergenza alla massa telaio del proprio veicolo (4).

Non consentire che i cavi di emergenza tocchino qualunque cosa che non sia il corretto terminale della batteria o ausiliario o la corretta massa. Non chinarsi sopra la batteria quando si effettuano i collegamenti.

Non collegare il cavo volante al terminale negativo (-) della batteria scarica. Una scintilla potrebbe causare l'esplosione della batteria e provocare lesioni personali o danni al veicolo.
Avviare il motore del veicolo di soccorso e lasciarlo in moto a circa 2.000 giri/min per alcuni minuti. Quindi avviare il proprio veicolo.
Mantenere il veicolo in funzione per almeno 30 minuti al minimo o guidandolo, per assicurarsi che la batteria riceva abbastanza carica da poter ripartire autonomamente dopo lo spegnimento del veicolo. Una batteria completamente scarica può richiedere fino a 60 minuti di funzionamento per una ricarica completa. Se il veicolo ha funzionato per meno tempo, potrebbe non riavviarsi.

Se il veicolo non si avvia dopo alcuni tentativi, probabilmente richiede un intervento di assistenza. In questa eventualità, rivolgersi all'assistenza qualificata. Si consiglia di far ispezionare il veicolo da un concessionario autorizzato HYUNDAI.

Scollegare i cavi di emergenza nell'esatto ordine inverso rispetto a quello del loro collegamento:

Scollegare il cavo di emergenza dalla massa telaio del proprio veicolo (4).
Scollegare l'altra estremità del cavo di emergenza dal negativo (-) nero della batteria/terminale ausiliario del veicolo di soccorso (3).
Scollegare il secondo cavo di emergenza dal terminale positivo (+) rosso/terminale ausiliario del veicolo di soccorso (2).
Scollegare l'altra estremità del cavo di emergenza dal terminale ausiliario positivo (+) rosso del proprio veicolo (1).

Una batteria smaltita in modo inappropriato può essere dannosa per l'ambiente e la salute umana. Smaltire sempre le batterie usate nel rispetto delle normative locali o della legge.

Per prevenire danni al veicolo:

Usare solo una fonte di alimentazione a 12 V (batteria o sistema ausiliario) per eseguire un avviamento di emergenza.
Non tentare di avviare il veicolo a spinta.