Uso del cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione ha sei velocità in marcia avanti e una velocità in retromarcia.

Le singole velocità vengono selezionate automaticamente nella posizione D (Marcia).

• Può essere considerato un cambio manuale sequenziale (robotizzato). Offre la sensazione si guida del cambio manuale pur fornendo la facilità di un cambio a doppia frizione completo.

• Quando si seleziona D (Marcia), il cambio passa automaticamente da una marcia all’altra in modo analogo a un cambio a doppia frizione convenzionale. A differenza del cambio a doppia frizione tradizionale, a volte si può avere la sensazione di sentire il cambio di marcia quando gli attuatori si innestano sulle frizioni e vengono selezionate le marce.

• Il cambio a doppia frizione incorpora un meccanismo di frizione doppio di tipo a secco, che consente una migliore resa nell'accelerazione e aumenta l'efficienza del carburante durante la guida. Differisce però dal cambio a doppia frizione tradizionale perché non include un convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia alla successiva è invece gestito dallo slittamento della frizione, in particolare a basse velocità.

  Ne risulta che i cambi marcia si notano a volte di più e si può sentire una leggera vibrazione quando la velocità dell'albero di trasmissione corrisponde a quella dell'albero motore. Questa è una normale condizione del cambio a doppia frizione.

• La frizione di tipo a secco trasferisce la coppia in modo più diretto e regala una sensazione di guida diretta che può sembrare diversa da quella che si prova con un cambio a doppia frizione convenzionale. Si può notare maggiormente quando si fa una partenza briosa con il veicolo da un arresto o quando si viaggia a velocità basse o con continue fermate e ripartenze.

• Quando si accelera rapidamente da una velocità più bassa, i giri motore possono aumentare sensibilmente come risultato dello slittamento della frizione quando il cambio a doppia frizione seleziona la marcia corretta. Si tratta di una condizione normale.

• Quando si accelera da un arresto su un tratto in pendenza, premere dolcemente e gradualmente l'acceleratore, onde evitare sobbalzi o movimenti a scatto.

• Quando si viaggia ad una velocità più bassa, se si rilascia rapidamente il pedale dell'acceleratore, si può avere la sensazione che il motore freni prima che la trasmissione cambi marcia. Questa sensazione è simile a quando si utilizza un cambio manuale a bassa velocità.

• Quando si guida in discesa, si può desiderare di spostare la leva del cambio in modalità Cambio manuale e scalare alla marcia inferiore in modo da controllare la velocità, senza fare un uso eccessivo del pedale del freno.

• All'accensione e spegnimento del motore, è possibile udire alcuni 'clic' a causa del test automatico del sistema. Si tratta di un rumore normale per il cambio a doppia frizione.

• Durante i primi 1.500 km (1.000 mi.) si può avere la sensazione che accelerando a bassa velocità il veicolo non sia fluido. Durante il periodo di rodaggio, la qualità del cambio e il rendimento del veicolo continuano ad ottimizzarsi.

L'indicatore nel quadro strumenti visualizza la posizione del cambio quando il pulsante Start/Stop del motore è in posizione ON.

Rapporti del cambio

P (Parcheggio)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di selezionare P (Parcheggio).

2C_PressPButton

Per portare il cambio in P (Parcheggio), premere il pulsante P mentre si preme il pedale del freno.

Se si spegne il motore in R (Retromarcia), N (Folle) o D (Marcia), il cambio passa automaticamente a P (Parcheggio).

• Selezionare P (Parcheggio) con il veicolo in movimento potrebbe far perdere il controllo del veicolo.

• Quando si parcheggia su un tratto in pendenza, portare il cambio in P (Parcheggio) e inserire il freno di stazionamento, onde evitare che il veicolo si sposti in discesa.

• Non usare la posizione P (Parcheggio) anziché il freno di stazionamento.

Cambio automatico in P (Parcheggio)

Il cambio viene portato automaticamente in P (Parcheggio) per motivi di sicurezza nelle seguenti condizioni:

• Quando il motore viene spento con il cambio in R (Retromarcia), D (Marcia) o N (Folle).

• Quando la porta del conducente viene aperta con il motore in funzione e il cambio in D (Marcia), N (Folle) o R (Retromarcia) mentre il è veicolo fermo.

• Quando la porta del conducente viene aperta con il cambio in N (Folle) e il veicolo è spento.

Nelle situazioni in cui il cambio deve essere in P (Parcheggio), verificare sempre che il cambio sia in P (Parcheggio) controllando il quadro strumenti.

R (Retromarcia)

Usare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

2C_ShiftButtonRPosition

Per portare il cambio in R (Retromarcia), ruotare il quadrante rotativo del cambio su R (Retromarcia) premendo il pedale del freno.

Quando il veicolo è fermo con il cambio in R (Retromarcia), se si apre la portiera del conducente con la cintura di sicurezza slacciata, il cambio passa automaticamente in P (Parcheggio).

Fermarsi sempre completamente prima di portare il cambio in R (Retromarcia) o da R a un’altra marcia per non danneggiare la trasmissione.

N (Folle)

Le ruote e la trasmissione sono liberi di ruotare.

2C_ShiftButtonNPosition

Per portare il cambio in N (Folle), ruotare il quadrante rotativo del cambio portandolo in N (Folle) mentre si preme il pedale del freno.

Premere sempre il pedale freno quando si cambia da N (folle) a un'altra marcia.

• Non innestare la marcia a meno che il piede non appoggi fermamente sul pedale del freno.

• Non cambiare marcia con il pedale dell’acceleratore premuto. Attendere fino a quando il numero di giri motore è normale. Il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente se si cambia marcia e si rilascia il pedale del freno quando il regime del motore è alto.

Per mantenere il cambio in N (Folle) quando il veicolo è spento

2C_ToStayNPositionInfo

2C_SteeringWheelOkButton

Se si desidera mantenere il cambio in N (Folle) dopo aver spento il motore (pulsante Start(Stop del motore in posizione ACC), procedere come:

1. Disattivare l'Auto Hold e rilasciare il freno di stazionamento elettronico quando il motore è in funzione.

2. Ruotare il quadrante del cambio in N (Folle) mentre si preme il pedale del freno.

3. Togliere il piede dal pedale del freno. Sul display del quadro strumenti appare il messaggio "Press and hold the OK button on the steering wheel to stay in Neutral” (Premere e tenere premuto il pulsante OK sul volante per rimanere in folle).

4. Premere e tenere premuto il pulsante OK [A] sul volante per più di 1 secondo.

5. Quando sul display del quadro strumenti appare il messaggio "N will stay engaged when the vehicle is Off" (Il cambio rimane in N a veicolo spento), premere il pulsante Start/Stop del motore mentre si preme il pedale del freno.

   Se si apre la portiera del conducente, il cambio passa automaticamente in P (Parcheggio) e il pulsante Start/Stop del motore passa alla posizione OFF.

Con il cambio in N (Folle) il pulsante Start/Stop del motore è in posizione ACC. Le porte non si possono bloccare in posizione ACC. La batteria si può scaricare se lasciata per lungo tempo in posizione ACC.

D (Marcia)

Il cambio provvede automaticamente a cambiare marcia con una sequenza di 6 marce, ottimizzando il consumo di carburante e la potenza erogata.

2C_ShiftButtonDPosition

Per portare il cambio in D (Marcia), ruotare il quadrante rotativo del cambio su D (Marcia) premendo il pedale del freno.

Per avere più potenza quando si supera un altro veicolo o si guida in salita, premere ulteriormente il pedale dell'acceleratore fino a quando non si sente la trasmissione scalare ad una marcia inferiore.

Quando il veicolo è fermo in posizione D (Marcia), se si apre la porta del conducente con la cintura di sicurezza slacciata, il cambio passa automaticamente in P (Parcheggio).

Se il veicolo è in movimento con il cambio in D (Marcia), il cambio non può passare automaticamente in P (Parcheggio) per evitare danni al cambio a doppia frizione.

Fermarsi sempre completamente prima di portare il cambio in D (Marcia).

Quando si parte dopo essersi fermati su un pendio ripido, anche se il cambio è in D (Marcia), se non si preme il pedale dell'acceleratore o del freno, il veicolo può retrocedere con conseguente possibilità di incidente.