Controllo del livello del liquido refrigerante
2C_EngineCoolant
2C_HEVCoolant
Sistema batteria: Inverter, HSG, LDC
Controllare condizione e collegamenti di tutti i tubi flessibili del sistema di raffreddamento e del riscaldatore. Sostituire ogni tubo flessibile dilatato o deteriorato.
Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra le indicazioni MAX e MIN riportate sul lato del relativo serbatoio, quando il motore è freddo.
Se il livello del liquido refrigerante è basso, aggiungere una quantità sufficiente di acqua distillata (deionizzata) miscelata con la giusta quantità di antigelo per portare il livello fino alla tacca MAX. Se sono richiesti rabbocchi frequenti, si consiglia di contattare un concessionario autorizzato HYUNDAI.
Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del liquido refrigerante del motore, il tappo del radiatore o il tappo di scarico mentre motore e radiatore sono caldi. Potrebbe fuoriuscire un getto bollente di liquido refrigerante o di vapore sotto pressione e causare lesioni gravi.
Spegnere il veicolo e attendere che il motore si raffreddi. Fare estrema attenzione nel rimuovere il tappo del liquido refrigerante del motore e del radiatore. Avvolgergli attorno un panno spesso e ruotarlo lentamente in senso antiorario fino al primo arresto. Allontanarsi mentre la pressione fuoriesce dal sistema di raffreddamento. Quando si è certi che la pressione si sia completamente scaricata, spingere verso il basso il tappo, usando un panno spesso, e continuare a ruotarlo in senso antiorario fino a rimuoverlo.
Il livello del refrigerante è influenzato dalla temperatura del motore. Prima di controllare o rabboccare il liquido refrigerante, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
Tenere le mani, gli indumenti e gli utensili lontani dalle pale rotanti della ventola di raffreddamento.
Spegnere sempre il motore a meno che il veicolo non debba essere ispezionato con il motore acceso. La ventola di raffreddamento potrebbe funzionare automaticamente se il terminale negativo (-) della batteria non è scollegato.
Assicurarsi che il tappo radiatore sia chiuso a dovere dopo il rifornimento di liquido refrigerante. Altrimenti il motore potrebbe surriscaldarsi durante la guida.
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Controllare se l'etichetta del tappo del refrigerante è davanti.
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Accertarsi che le minuscole sporgenze all'interno del tappo del liquido refrigerante siano saldamente incastrate.
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Quando si aggiunge liquido refrigerante nel veicolo, usare solamente acqua deionizzata, acqua distillata o acqua dolce e non mescolare mai acqua dura con il liquido refrigerante introdotto in fabbrica.
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Una miscela di refrigerante non corretta potrebbe causare gravi malfunzionamenti o danni al motore.
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Il motore del veicolo ha parti del motore in alluminio e deve essere protetto da un liquido refrigerante al glicole etilenico a base di fosfati per evitare la corrosione e il congelamento.
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Non usare refrigeranti contenenti alcool o metanolo e non miscelare questi con il liquido refrigerante specificato.
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Non usare una soluzione dove il contenuto di antigelo è superiore al 60% o inferiore al 35%, poiché queste percentuali possono ridurre l'efficacia della soluzione.
Per la percentuale di miscelazione, fare riferimento alla tabella seguente:
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Temperatura ambiente |
Percentuale di miscelazione (volume) |
|
|
Antigelo |
Acqua |
|
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-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (13 °F) |
40 |
60 |
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-35 °C (31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (49 °F) |
60 |
40 |
In caso di dubbi sul rapporto di miscelazione, una miscela al 50% di acqua e 50% di antigelo è la più semplice da miscelare poiché gli elementi devono essere in uguale quantità. È adatta all'uso per la maggior parte delle gamme di temperatura di -35 °C (-31 °F) e oltre.