Flusso dell'energia
Il sistema ibrido tiene informato il conducente in merito al flusso di energia nei vari modi operativi. Durante la guida, il flusso di energia corrente è definito da 11 diverse modalità.
2C_HybridStop
Il veicolo è arrestato.
(Nessun flusso di energia)
2C_HybridMotorDrive
Il veicolo è alimentato solo dal motore elettrico.
(Batteria ➞ ruota)
2C_HybridEngineNMotorDrive
Sia il motore elettrico che la potenza del motore termico sono utilizzati per far funzionare il veicolo.
(Batteria e motore → ruota)
2C_HybridEngineDrive
Il veicolo è alimentato solo dal motore termico.
(Motore termico → ruota)
2C_HybridBatteryCharging
Il motore termico carica la batteria ad alta tensione in base alle condizioni del veicolo e alle condizioni circostanti.
(Motore termico → batteria)
2C_HybridRegenerating
La batteria ad alta tensione si ricarica con l'impianto di frenata rigenerativa.
(Ruota → batteria)
2C_HybridEngineBrake
Il freno motore è utilizzato per decelerare il veicolo.
(Ruota → motore termico)
2C_HybridEngineDriveNCharing
Il motore termico viene usato per azionare il veicolo e allo stesso tempo per ricaricare la batteria ad alta tensione.
(Motore termico → ruota e batteria)
2C_HybridMotorDriveNCharing
Il motore termico ricarica la batteria ad alta tensione. Il veicolo è azionato solo dal motore elettrico.
(Motore termico → batteria → ruota)
2C_HybridRegeneratingCharing
Il motore termico e il sistema di frenata rigenerativa caricano la batteria ad alta tensione.
(Motore termico e ruota → batteria)
2C_HybridEngineBrakeRegenerating
Il freno motore viene usato per decelerare il veicolo e allo stesso tempo per ricaricare la batteria ad alta tensione.
(Ruota → motore termico e batteria)